Аварійне запалювання ваз 2108-09,2110,ГАЗ,Москвич,Таврія

Аварійне запалювання можна використовувати в дощову погоду та при подоланні калюж, не глибоких бродів (для прогріву та сушіння свічок). Також для перевірки електронного комутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока). При виході з ладу датчика Холла підключіть аварійне запалювання до гнізда датчика Холла і продовжіть рух. При використанні АЗ-1 рекомендується не перевищувати швидкість 90 км/год і не навантажувати двигун. Відстань пробігу у разі дотримання рекомендацій не обмежена

1. ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

1.1. Зняти роз'єм із розподільника запалювання.

1.2. Підключіть його до блоку аварійного запалювання.

1.3. Включити запалення (стартер не включати), якщо червоний світлодіод спалахнув - аварійне запалення працює.

1.4. Запустіть двигун.

1.5. Продовжувати рух зі швидкістю не вище 90 км/год.

2. ПРОГРІВ І СУШКА СВІЧОК.

2.1. Зняти з усіх свічок високовольтні дроти.

2.2. Зняти центральний провід із розподільника та підключити його до першої свічки запалювання.

2.3. Виконати операції 1.1; 1.2.

2.4. Увімкнути запалення (стартер не вмикати).

При такому положенні відбувається прогрівання свічки першого циліндра (прогрівати 1-2 хвилини). Аналогічно зробити прогрів інших свічок.

3. ПЕРЕВІРКА КОМУТАТОРА.

3.1. Зняти центральний провід з розподільника та встановити його від кузова автомобіля на відстані 5 мм.

3.2. Повторити пункти 1.1; 1.2; 1.3.

3.3. При включенні запалювання світлодіод займеться і з'явиться характерний високовольтний тріск та іскра між високовольтним проводом та кузовом.

3.4. Якщо цього немає, значить несправний комутатор.